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MALAXEUR 8X4
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Type de véhicule |
Malaxeur |
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Type d'entraînement |
8x4 |
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Cabine |
C7H-P (couchette simple 525 MM), C7H-M (couchette simple 749 MM) |
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Moteur |
Standerd d'émission |
Euro III-Euro V |
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Puissance |
310-440Hp |
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Boîte de vitesse |
9F,10F,12F,ZF AMT/MT |
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Essieu avant |
9T+9T |
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Essieu arrière |
16T+16T |
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Roue |
12.00R20,12R22.5,315/80R22.5 etc. |
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Volume de carrosserie |
12-16m³ |
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Création haut de gamme, expérience ultime
SINOTRUK et MAN de l’Allemagne ont signé un accord de coopération stratégique pour entamer une coopération globale et approfondie et introduire un ensemble de technologies clés d'assemblage et de pièces liées à la cabine, au châssis, à l'essieu, au moteur, etc. En 2011, SINOTRUK a lancé une nouvelle génération de camions lourds-SITRAK, répondant aux normes de qualité européennes. En 2011, SINOTRUK a lancé la nouvelle génération de camions lourds SITRAK répondant aux normes de qualité européennes.
Haute fiabilité
SITRAK introduit la technologie du véhicule d’origine allemande de la série MAN TG, adopte la même conception du produit et la même technologie d’assemblage de la production ainsi que la norme allemande dans la gestion de la conformité de la production, accepte les tests, la vérification et la publication du produit conforme à MAN allemand et adopte le système d’approvisionnement des fournisseurs de MAN de l’Allemagne. Cela peut assurer la haute fiabilité de la qualité du véhicule.
Moteur
Le moteur MC est introduit de MAN et amélioré en Chine
Le moteur MC11 a une très large zone de faible consommation de carburant et un couple élevé, La consommation de carburant spécifique minimale n'est que de 186 g / kw / h; le kilométrage interne de la vidange d'huile moteur peut atteindre 80,000 kilomètres et la durée de vie B10 peut atteindre 1,5 millions de kilomètres.
Essieu
Essieux fiables adaptés à diverses utilisations
Notre technologie d'ingénierie de pointe innovante et notre base de production avancée en Chine permettent à nos essieux des performances exceptionnelles en matière de durabilité, d'efficacité énergétique et de bruit.
Grand confort
Le design raisonnable du tableau de bord et des portes est, la suspension optimisée à quatre points de la cabine, le siège pneumatique avec coussin lombaire et la couchette à lattes permettent aux utilisateurs de profiter de l'expérience de conduite des camions lourds internationaux haut de gamme.
Structure à charnière hautement fiable
La rigidité et la résistance de la cabine atteignent le niveau international et satisfont aux normes de la sécurité de la cabine ECE R29 de l’Union européenne. La charnière très fiable garantit que la porte de la cabine peut s’ouvrir librement lorsqu’elle est déformée.
Haute sécurité
Le véhicule adopte le frein de soupage d’échappement du moteur (EVB), qui peut réduire le temps de freinage sur le long chemin de descente. En adoptant le frein à disque, l’essieu avant du véhicule peut travailler en collaboration avec la combinaison des ABS + ASR + EBL + TPM et améliorer ainsi l’efficacité du freinage. Le puissant système de gestion électronique (BCU + VCU) assure la sécurité du chauffeur lors de la conduite.
Large espace
Espace de stockage plus grand pour un rangement pratique de diverses boîtes à outils et de fournitures.
版权信息
Time of
issue:2020-04-11 00:00:00